Комбиновани клинасти каиш је група клинастих каишева која се састоји од неколико обичних клинастих каишева или уских клинастих каишева повезаних спојним слојевима на врху, подељених у два типа: комбиновани обични клинасти каишеви и комбиновани уски клинасти каишеви. Постоји неколико аспеката на које сви треба да обрате пажњу када користите зглобни клинасти каиш. Хајде да погледамо заједно.
1. За различите моделе клинастих каишева није препоручљиво наносити колофониј или вискозне супстанце, а такође је важно спречити контаминацију моторног уља, путера, дизела и бензина, јер ће то кородирати клинасти каиш и скратити његов радни век.
2. Када се клинасти каиш не користи, треба га добро чувати на месту са ниском температуром, без директне сунчеве светлости и без мрља од уља како би се избегло кварење.
3. Редовно проверавајте затегнутост зглобног каиша и благовремено га подешавајте ако има проблема. Ако подешавање и даље не испуњава наведене захтеве, потребно је заменити нови клинасти каиш.
4. Ако је замена зглобног ремена на истој ременици, све клинасте каишеве треба заменити у исто време. Иначе, због разлике у дужини између старог и новог, неравномерна је расподела оптерећења на клинастом ремену, што резултира вибрацијама и нестабилним преносом клинастог ремена, што смањује радну брзину клинастог преноса.
5. Када користите зглобни каиш, радна температура клинастог ремена не би требало да пређе 60 степени и немојте случајно наносити маст за каиш. Ако површина клинастог каиша емитује светлост, то значи да је клинасти каиш проклизао. Потребно је прво очистити прљавштину на површини каиша, а затим нанети одговарајућу количину воска за каиш. Када чистите клинасти ремен, користите топлу воду уместо хладне и топле воде.
